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行业依据
汽车抛负载干扰发生器PRMTP5
汽车抛负载干扰发生器PRMTP5专门用于汽车电子的抗扰度实验，本实验是模拟抛负载瞬态现象。即模拟在断开电池（亏电状态）的同时，交流发电机正在产生充电电流，而发电机电路上仍有其它负载时产生的瞬态 产品特点
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产品系列: ISO标准
产品系列: + ISO7637-2
产品系列: + ISO16750-2
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- 满足标准
- 技术参数
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产品介绍
汽车抛负载干扰发生器PRMTP5专门用于汽车电子的抗扰度实验，本实验是模拟抛负载瞬态现象。即模拟在断开电池（亏电状态）的同时，交流发电机正在产生充电电流，而发电机电路上仍有其它负载时产生的瞬态
产品特点
>10.1寸彩色触摸屏操作
>采用进口程控高压电源，性能稳定
>可产生限幅抛负载脉冲
>内置可调源阻抗
>满足更多厂家测试要求
>内置RJ45和RS232接口可远程打印报告
>脉冲持续时间最高可达 1200ms(内阻 2Ω)
>内置 60V/30A 耦合
满足标准
>ISO 16750-2
>ISO 7637
>SAE J1113-11
>GB/T21437.2
>GMW3100
>36-00-808/-K
>MES-PW-67600
>28401NDS02
>ES-XWT-1A278-AC
技术参数
技术参数
Pulse5a 适用于12V、24V系统
输出电压（Us)
12V系统：40V～210V
24V系统：40V～210V
电压分辨率/电压步进
0.1V
电压精度
±5%
输出阻抗（Ri）
12V系统：0.5～10Ω
24V系统：0.5～10Ω
源内阻分辨率
0.1Ω
脉冲宽度（Td）
12V系统：40～1200ms
24V系统：100～1200ms
上升时间（Tr）
5-10ms可调
时间间隔
30～9999s（最短时间取决于实验电压）
测试次数
1～9999C
Pulse5b 适用于12V、24V系统
输出电压（Us)
12V系统：40V～105V
24V系统：100V～205V
钳位电压（Us?)
15-100/10～205 V/20～Us
电压分辨率/电压步进
0.1V
源阻抗/输出阻抗（Ri）
0.5Ω～40Ω/12V系统：0.5～10Ω
24V系统：0.9～10Ω
源内阻分辨率
0.1Ω
脉冲宽度（Td）
12V系统：40～1200ms
24V系统：100～1200ms
上升时间（Tr）
5～10ms可调
时间间隔
30～9999s（最短时间取决于实验电压）
测试次数
1～9999C
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